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GTアバランチェ　3.0です。\r26インチ、サイズS（M相当）です。\r\rサブマシンとしてシングル化しようと計画して随分前に入手してすぐ着手したのですが、仕事やオートバイのメンテなどが多忙になり手掛けることが出来なくなり、徐々に熱が冷めてしまい、そのまま倉庫に保管してありました。\r特に目立った錆はありませんが、各所要調整ですので、ある程度スキルある方に限定させていただきます。\r\r【カスタム箇所】\r１）フロントシングル化（36T）←個人的には軽過ぎます。39T、40Tくらいが妥当かと…。\r\r２）リアシングルキット（11T）←シングル化テンショナーもありますが、良い感じでテンション張れなかったので、元のリアディレイラーを使ってテンション張ってます。チェーンラインの調整が必要です。シングル化テンショナーもお付けます（バネを引っ張って強化するだけでテンション張れるという情報はあります）\r\r３）よって、前後シフター、Fディレイラーを外してあります。\r\r４）FR機械式ディスクブレーキは要調整です←メインマシンがXTR＋マグラ油圧ディスクで、一発で調整が決まったので、その調子でやったらなかなか調整がまとまらず、そのうち忙しくなり…、要調整のままにしてあります（軽くシュッシュッとディスク面に接触するのが気に入らないだけですが、機械式はこんなものでしょうか）。メンテ技術があると錯覚していましたが、実際は高級なメカは精度が良かっただけでした…泣）\r\r５）グリップが劣化していたので除去してあります。\r\r６）Fタイヤパンクしていますが、虫ゴムだけかもしれない感じですので、近々手持ちの虫ゴム入れてみます。\r\r７）Fフォークのインナーに結構点錆がありますが、単なるエアショック（スプリング）ななので、錆取りすれば大丈夫と思います。\r\rそれくらいでしょうか。\r\r\r庭を試走するくらいはしましたが、公道には出ていませんので、未使用としています。\rまた、ダボ穴がついているので、リアキャリアを取り付けて、サドルバッグを装着することもできますので実用車として運用することもできるのがポイントでしょうか。\r\r外したオリジナルパーツももちろんありますので、一緒におつけします。\r\r購入価格は当時5万弱だったと思います。\r\rあくまでメンテスキルある方に限定させていただきます。\r（かつてアウトドアナイフでド素人さんからとんでもないクレーム付けられた経験があり、以来、要スキル物はスキルに関しての制限を付けさせていただいております）\r\r